Принцип действия
Пилотный клапан в исходном положении: проход по клапану от А к В заперт; от В к А — открыт.
Пилотный клапан в переключенном положении: проходы по клапану от А к В и от В к А — открыт.

линии управления узла А

2-линейный клапан в линии управления узла А, пилотный клапан — в линии управления схемы

Управление производится со стороны узла подключения А. Но различие состоит в том, что наличие пилотного клапана в линии управления дает возможность влиять на переключение 2-линейного клапана. Поверхность поршня со стороны пружины может с помощью пилотного клапана нагружаться или разгружаться.

Условно-схематическое изображ. конструкции

Условно-схематическое изображ. конструкции

Условное обозначение по стандарту DIN ISO 1219

Условное обозначение по стандарту DIN ISO 1219

Условное обозначение по стандарту DIN ISO 1219

Условное обозначение по стандарту DIN ISO 1219

Пилотный клапан в исходном положении
При этом положении пружина прижимает основной затвор к седлу. Давление в узле подключения А (красный цвет) действует через линию управления (желтый цвет) и соединение от Р к А в пилотном клапане на поверхность управления Ах . Таким образом, при перепаде давления от А (красный цвет) к В (зеленый цвет) основной затвор удерживается на седле клапана; проход от А к В остается запертым. Попробуем показать это на небольшом числовом примере. Пример возможной схемы представлен ниже на клапане (2.0).

клапан: типоразмер 32

Используемый клапан: типоразмер 32
Пружина:
усилие 2 бар (кольцевая поверхность 50%) = 1,85 бар давление отпирания от А к В (Px = РА), т.е. принимается по поверхности Аа.
Aa (=А1) = 5,30 см3
Ав (=А2) = 2,74 см2
Ах (=А3) = 8,04 см2
(Значения взяты по каталогу RD 81 010 фирмы "Маннесманн Рексрот")
Примем: Ра = 280 бар (давление системы),
Pв = 150 бар (результируется по нагрузке в цилиндре).

Усилие в направлении отпирания
Fув = Ра x Aa + Pв x Ав
= 280 бар х 5,3 см2 + 150 бар х 2,74 см3 = 1895даН

Усилие в направлении запирания
F умен = Рх x Ах + усилие пружины
= 280 бар х 8,04 см2 + 1,85 бар х 5,3 см2 = 2261 да Н
2-линейный клапан остается закрытым.

Примечание:
Эта отсечка не является герметичной.

Для большей наглядности того, когда, где и какое давление действует, изменим условия в системе: насос отключен; Ра = О бар; нагрузка продолжает действовать.
F отп. = 0 х 5,30 см2 + 150 бар х 2,74 см2 = 411 да Н
F зап. = 0 х 8,04 см2 + 1,85 бар х 5,3 см2 = 9,8 да Н

2-линейные клапаны (2.0), а также (1.0) управляются поверхностью Aв в направлении, противоположном действию пружины.
Нагрузка снижается.

Пилотный клапан включен Пилотный клапан включен

Пилотный клапан включен
В вариантах схем на рисунках полость пружины основного поршня разгружена через пилотный клапан (от узла подключения А к Т) в емкость.
Линия управления от узла подключения встроенного клапана заперта на пилотном клапане.
В результате этого основной поршень может также управляться узлом подключения А через поверхность Аа в направлении, противоположном действию пружины, а проход от А к В будет свободным.
При включенном пилотном клапане свободный проход обеспечивается в обоих направлениях.
Не находясь под давлением, т.е. при отсутствии жидкости, клапан, конечно, остается закрытым.