Пилотный клапан в исходном положении
Автор Admin - 19 January, 2009
Категория: Функции переключения
Линия управления проходит от узла переключения В через 4-позиционный 2-линейный клапан, используемый в качестве пилотного (от Р к А), в полость размещения пружины 2-линейного встроенного клапана.
По представленному исходному положению пилотного клапана (магнит обесточен) давление в узле подключения В действует на кольцевую поверхность Ав (в направлении отпирания) и через линию управления — на поверхность Ах (в направлении запирания). Одновременно пружина прижимает конус к седлу клапана. Проход от В (красный цвет) к А (зеленый цвет) остается запертым.
В соответствии с рисунком отсечка между узлами В (красный цвет) и А (зеленый цвет) является герметичной, но не вся схема управления. Как показано на условном обозначении, в качестве пилотного используется распределительный клапан, и соответственно этому будут иметь место утечки, например, на участке от В (красный цвет) через Р к Т. Действительно герметичной схема будет при использовании в качестве пилотного седельного клапана.
Если давление будет действовать со стороны узла подключения А (Ра >Рв ), то конус клапана под действием усилия на поверхность Аа после преодоления усилия пружины отожмется вверх и жидкость пройдет через поверхность Ах и узлы подключений А и Р пилотного клапана на сторону В основного клапана. Конус основного клапана сможет открыться.
Речь в данном случае идет, как уже было показано ранее, о функции обратного клапана.
По представленному исходному положению пилотного клапана (магнит обесточен) давление в узле подключения В действует на кольцевую поверхность Ав (в направлении отпирания) и через линию управления — на поверхность Ах (в направлении запирания). Одновременно пружина прижимает конус к седлу клапана. Проход от В (красный цвет) к А (зеленый цвет) остается запертым.
В соответствии с рисунком отсечка между узлами В (красный цвет) и А (зеленый цвет) является герметичной, но не вся схема управления. Как показано на условном обозначении, в качестве пилотного используется распределительный клапан, и соответственно этому будут иметь место утечки, например, на участке от В (красный цвет) через Р к Т. Действительно герметичной схема будет при использовании в качестве пилотного седельного клапана.
Если давление будет действовать со стороны узла подключения А (Ра >Рв ), то конус клапана под действием усилия на поверхность Аа после преодоления усилия пружины отожмется вверх и жидкость пройдет через поверхность Ах и узлы подключений А и Р пилотного клапана на сторону В основного клапана. Конус основного клапана сможет открыться.
Речь в данном случае идет, как уже было показано ранее, о функции обратного клапана.