Ограничение давления, разгрузка контура, отсечка линии управления
Автор Admin - 25 January, 2009
Категория: Функции по давлению
Благодаря использованию 4-линейного 3-позиционного распределительного клапана в качестве пилотного — в нейтральном положении узлы подключ. Р, А и В соединены друг с другом — возможно выполнение ограничения давления, разгрузки контура, а также отсечки линии управления.
** = сопло
Нормальное положение: ограничение давления
При нейтральном положении распределительного клапана срабатывает функция ограничения давления, так как через линию управления с установленными в ней соплами X и F обеспечивается связь с узлом подключения Р непосредственно управляемого клапана ограничения давления.
Положение "а": отсечка линии управления
Если 4/3-распределитель находится в положении "а" (магнит "а" возбужден, положение показано перекрещенными стрелками), то пилотный клапан оказывается отсеченным от линии управления (красный цвет) и не находится под давлением.
С обеих сторон (узел подключения А и полость размещения пружины) на основной затвор действует одинаковое давление. Поэтому узел подключения А остается запертым под действием пружины.
** =сопло
Положение "b": разгрузка контура
При этом положении с емкостью связана как полость размещения пружины основного затвора, так и пилотный клапан. Таким образом контур от узла подключения А к узлу В оказывается без давления, т.е. давление отпирания зависит только от усилия выбранной пружины.
Нормальное положение: ограничение давления Положение "а": отсечка линии управления (Справа)
** = сопло
Нормальное положение: ограничение давления
При нейтральном положении распределительного клапана срабатывает функция ограничения давления, так как через линию управления с установленными в ней соплами X и F обеспечивается связь с узлом подключения Р непосредственно управляемого клапана ограничения давления.
Положение "а": отсечка линии управления
Если 4/3-распределитель находится в положении "а" (магнит "а" возбужден, положение показано перекрещенными стрелками), то пилотный клапан оказывается отсеченным от линии управления (красный цвет) и не находится под давлением.
С обеих сторон (узел подключения А и полость размещения пружины) на основной затвор действует одинаковое давление. Поэтому узел подключения А остается запертым под действием пружины.
Положение "b": разгрузка контура
** =сопло
Положение "b": разгрузка контура
При этом положении с емкостью связана как полость размещения пружины основного затвора, так и пилотный клапан. Таким образом контур от узла подключения А к узлу В оказывается без давления, т.е. давление отпирания зависит только от усилия выбранной пружины.